Tag Archives: master vs crafter

Test cu noul VW Crafter 2.0 TDI 109 CP 2012

In urma cu ceva vrem am facut cunostinta cu cea mai noua generatie a utilitarei germane VW Crafter, un van care face parte din segmentul de 3.5 tone si care detine titlul de una dintre cele mai bune masini din segment.

Primul Crafter testat a fost cel echipat cu motorizara diesel de 136 CP, model care avea sa demonstreze performante de top si un consum mediu realmente mic chiar si cand masina a rulat sute de km in sarcina. Citește în continuare

Reclame

Renault Master 2012 primeste un facelift si gama de motorizari mai economice

Echipa Whattruck a testat in premiera in urma cu un an toata gama de vehicule utilitare a celor de la Renault si putem spune fara probleme ca modelul Master este una dintre cele mai bune solutii ale momentului.

Pentru a face fata concurentei si mai eficient Renault ofera in premiera pe noul Master un facelift care aduce modelul mult mai aproape de nevoile clientilor.

Asadar noul Master 2012 are noi blocuri optice care implementeaza sticla clara. De asemenea pentru un comfort superior toata gama Master a primit un nou sistem audio care permite soferului sa asculte muzica preferata chiar si de pe un memory stik.

Sub capota motorul diesel de 2.3 litri dCI are acum un consum de motorina scazut cu pana la 0.6 litri pentru fiecare 100 de km.

Daca in trecut noi am reusit sa afisam o medie extraurbana de 6.7 litri pentru 100 de km , acum noul motor promite performante superioare.


Test Drive cu noul Renault Master L4H2 Propulsie-Master of Transport

Renault este recunoscut drept unul dintre cei mai importantti producători de autovehicule comerciale din Europa, iar noua generatie de utiliare Master reprezinta un salt mare la capitolul performante, spatiu de incarcare si design.

Cine poate uita prima generatie de van-uri Master din anii 80, utilitară care a fost realizată doar cu gândul de a avea un spatiu de încărcare cât mai mare. Această masină devenită un icon pentru piata de utilitare din Europa a avut în mare parte un singur dezavantaj, respectiv avea un design exterior atipic segmentului din care facea parte.
Citește în continuare