Tag Archives: daimler

Atlassib achizitoneaza o flota de Fuso Canter 7C15 Duonic 2012

După lansarea din luna iunie, prima flotă importantă de opt vehicule FUSO Canter va fi livrată către grupul de firme ATLASSIB. Aceasta este compusă din două vehicule de 3,5 tone masă maximă autorizată (mma) şi şase vehicule de 7,5 tone masă maximă autorizată (mma).

Cele două vehicule 3C13 sunt echipate cu DUONIC, prima transmisie automată, cu dublu ambreiaj şi posibilitatea schimbării manuale a treptelor de viteză, ce intră în dotarea unui camion uşor, pentru un plus de confort şi eficienţă.

Acestea sunt asigurate de schimbarea lină şi fără întreruperi de putere a treptelor de viteză optimizate, de modulul ECO, ca dotare standard, de modulul parcare şi de consumul redus de combustibil. O altă noutate prezentă la această variantă de tonaj este suspensia independentă a punţii faţă, ce contribuie la sporirea stabilităţii şi a preciziei în manevrare. În plus, soluţia de construcţie aleasă, cea de cabină avansată, aduce un plus de libertate, spaţiu mărit de carosare, manevrabilitate sporită prin diametre mici de bracare, acces facil pentru activităţile de întreţinere curentă şi vizibilitate mărită.

Vehiculele 7C15, cu motoare Euro 5 de 150 CP şi standard EEV, au devenit alegerea firească din acest segment, având cea mai mare sarcină utilă din gama lor: pot ajunge la o sarcină utilă a şasiului de peste 5 tone.

În plus, beneficiază şi de dotarea ESP, prezenţa unui filtru de particule ce nu necesită întreţinere, ABS cu EBD, frână pe sistemul de evacuare în standard şi o masă maximă de 6 tone a axei spate (cea mai mare din gama sa), transformând Canter într-un partener de încredere.

Toate camioanele ce vor fi trimise către ATLASSIB au fost carosate cu o suprastructură închisă, cu oblon ridicător posterior din aluminiu. Vehiculele beneficiază de o garanţie de 3 ani, cu intervale de service mărite la 40.000 km, pentru a asigura eficientizarea costurilor şi a timpului.

Suntem convinşi că DUONIC va fi o surpriză plăcută în desfăşurarea activităţii de curierat a firmei Poşta Atlassib. Apreciem decizia clientului nostru în privinţa acestei achiziţii, cât şi deschiderea sa către inovaţiile aduse de noul model FUSO Canter. Cu siguranţă, caracteristicile camionului nostru s-au dovedit a fi o promisiune pentru îndeplinirea cu succes a misiunilor de transport ale companiei ATLASSIB. Utilizând vehiculele FUSO Canter, compania va lucra mai mult şi mai eficient, succesul lor devenind şi succesul nostru„, a declarat Şerban Dumitrescu, Brand Manager FUSO în cadrul Mercedes-Benz România.

Motivele care au stat la baza acestei achiziţii au fost   creşterea volumului activităţii de curierat desfăşurate de ATLASSIB şi Poşta ATLASSIB Curier Rapid, atât pe piaţa internă, cât şi pe cea externă, intenţia de a acoperi rute şi destinaţii noi pentru a fi cât mai aproape de clienţi, precum şi dorinţa de a se situa în continuare pe poziţii de top în piaţa de curierat din România şi Europa.

Parteneriatul devenit deja tradiţie, între grupul ATLASSIB şi Mercedes-Benz, a fost unul dintre criteriile principale în alegerea furnizorului. Un alt criteriu important l-a constituit sarcina utilă a acestui tip de autocamion, raportată la volumul util, mult mai avantajoasă pentru noi decât alte oferte de pe piaţă. Suntem convinşi că FUSO Canter se va încadra perfect în parcul auto existent şi va acoperi un segment care era deficitar până acum”, Daniel Micu, Director General ATLASSIB.

Noile FUSO Canter achiziţionate vor deservi rutele de transport intern şi internaţional, în funcţie de cerinţele pieţei de curierat.

ATLASSIB va acoperi solicitările primite din ţări europene precum Germania, Italia, Spania, Belgia sau Olanda, dar şi rutele interne ale Poştei ATLASSIB, cu plecare din Sibiu către principalele oraşe din România. Ţinând cont de solicitările primite până în prezent, ATLASSIB preconizează că fiecare camion achiziţionat va avea un parcurs anual de minimum 150.000 km.

Despre Mitsubishi FUSO Truck & Bus Corporation (MFTBC)

Mitsubishi FUSO Truck & Bus Corporation (MFTBC) se bazează pe o experienţă de aproape 80 de ani, fiind unul dintre cei mai mari producători de vehicule comerciale din Asia, cu livrări de peste 140.000 de unităţi în 2011 la nivel mondial.

MFTBC este parte a grupului Daimler începând cu anul 2006 şi este prezent în Europa exclusiv prin segmentul camioanelor uşoare FUSO Canter, produse în Portugalia la fabrica proprie din Tramagal.

În România, camioanele FUSO Canter sunt importate prin Mercedes-Benz România, companie Daimler.

Mai multe despre utiliareloe Daimler Fuso AICI!


Mitsubishi Fuso Canter primeste o noua transmisie integrala

Constructorul de camioane japonez Daimler Fuso a anuntat ca in perioada urmatoare cea mai speciala versiune a camionului Canter urmeaza sa fie comercializata in Europa.

Aceasta este bineinteles noul Canter 4×4 camion care primeste standard o transmisie integrala permanenta care permite utilitarei accesul chiar si in cele mai dificile zone.

Numele sau este Canter 6C18 si este un camion cu o greutate maxima de 6.5 tone capabil sa fie echipat cu o cabina cu 7 locuri plus bena.

Sub cabina se ascunde un motor Mitsubishi realizat impreuna cu germanii de la Daimler Mercedes care ofera o putere maxima de 175 CP si 430 Nm.

Cutia de viteze este una manuala cu 6 rapoarte extrem de usor de utilizat in mediul urban.

 

 


Mercedes ofera noul motor BlueEfficiency Power 2012 OM 93x

Mercedes-Benz a dezvăluit o generaţie complet nouă de motoare pentru autovehicule comerciale de tonaj mediu prin prezentarea noilor motoare de serie OM 93x la Stuttgart.

Alături de motorul OM 470 pentru autovehiculele de mare tonaj, Daimler îşi extinde portofoliul de motoare „BlueEfficiency Power” cu o gamă cuprinzătoare în concordanţă cu standardele de emisii Euro VI. Prezentat pentru prima oară în 2011, motorul OM 471  a fost deja introdus în serviciile de transport de mărfuri pe distanţe lungi pe noul Mercedes-Benz Actros.

„Noile motoare stabilesc noi puncte de referinţă în clasa lor. Acestea au fost create pentru a face faţă fără compromis normelor de mediu, economiei de combustibil şi performanţei”, a declarat Georg Weiberg, Director al Truck Product Engineering Daimler Trucks, în cadrul lansării motoarelor.

Pentru prima dată în gama de motoare de serie destinate autovehiculelor comerciale, toate motoarele respectă normele standard de emisii Euro VI. Normele Euro VI vor fi obligatorii în Uniunea Europeană din 2013/14.

„Prin urmare, Mercedes-Benz îşi asumă din nou rolul de pionier în protecţia mediului”, a adăugat Weiberg.

CITESTE MAI MULTE AICI!