Category Archives: SFATURI

Whattruck este prezent intr-o forma noua in 2013

dheya3Dragi prieteni echipa Whattruck a realizat o noua versiune a publicatiei noastre.

Aceasta se prezinta intr-o forma complet noua pentru anul 2013, an in care dorim sa devenim numarul 1 in Romania la capitolul informatii si teste specializate pentru transportatori.

Echipa Whattruck prezina acum noua imagine a noastra, una speram mult mai interesanta si care sa permita un acces mult mai facil la informatiile dorite.

Ca si pana acum, noi continuam sa testam in premiera nationala ultimele aparitii din Romania fie ca vorbim de utilitare sau camioane.

Multumim pentru suport si promitem un an 2013 plin de suprize!

VEZI NOUL SITE AICI!

 

ryts45


ANALIZA-Alegem o autoutilitara cu distributia pe curea sau lant? Sfaturi, costuri si probleme

Specialistii din cele mai importante service-uri recomanda de fiecare data ca atunci cand vrem sa achizitionam o masina noua trebuie neaparat se ne uitam si la componenta tehnica, respectiv la distributia motorului.

Daca motorul are o distributie pe curea costurile de utilizare sunt mult mai mari decat cele ale unui motor cu o distributie pe lant.

Ei recomanda ca toti clientii sa fie deosebit de atenti atunci cand achizitioneaza o masina noua sau de ce nu second hand pentru ca o mica neatentie inseamna de cele mai multe ori costuri suplimentare.

La un moment dat clientii din Romania ne-au intrebat daca se merita sa cumparam o masina cu distributie pe curea si de fiecare data raspunsul nostru al celor de la Autolatest a fost sa achizitioneze mai bine versiunea de motorizare de multe ori pe aceeasi masina care are o distributie pe lant.

Spunem lant pentru ca acest sistem a aparut cu mult inaintea curelei si a dovedit de mai bine de 100 ani ca este mult mai fiabil decat o curea normala. Pur si simplu mergi cu masina fara probleme chiar si cand aceasta depaseste 500.000 de km.

Cum verific daca trebuie sa schimb cureaua de distributie?

Sfatul specialistilor:  In nici un caz nu circula cu aceasta masina daca ai suspiciuni cu privire la uzura ei. Nu ai cum sa iti dai seama decat in momentul in care se rupe iar la motorul tau iti spun cu siguranta ca nu ai vrea sa ajungi in situatia asta.

Ce se intampla daca se rupe cureaua de distributie?

Daca se rupe cureaua de distributie la motorul tau, pistoanele vor lovi in supape, ceea ce poate duce la avarii grave. In cel mai norocos caza vei scapa cu doua-trei supape indoite, dar ai toate sansele sa ajungi in situatia de a schimba complet motorul, pentru ca va costa mai putin decat cu reparatia (chiuloasa distrusa, bloc motor fisurat, pistoane sparte, biele rupte, vilbrochen distrus samd).

Odata cu cureaua se schimba de obicei si rolele de intindere si pompa de apa. Daca mergi la un service cu pretentii (reprezentanta), ti se va recomanda sa schimbi totul, asa recomand si eu altora . Dar la masina mea niciodata nu am schimbat complet, intotdeauna am verificat impreuna cu mecanicul ce este uzat, astfel incat am scapat ba doar cu o rola, ba fara pompa de apa, ba chiar si numai cu cureaua schimbata.

Cand schimbam distributia?

Ei bine la acest capitol trebuie sa tinem cont de ceea ce zice producatorul, astfel pentru o Dacia Logan trebuie sa schimbam distributia de fiecare data cand masin ajunge la 4 ani sau 60.000 de km. La un model Volkswagen, Audi, Skoda sau Seat de cele mai multe ori aceste inlocuiri se fac la 75.000 de km.

Cele mai bune garantii pentru o curea de distributie se gasesc la grupul PSA (Citroen si Peugeot), producatorul oferind 10 ani sau 160.000 de km. Marele diesel V6 2.7 HDI are doua curele de distributie care se schimba la 240.000 de km sau 10 ani.

Cum ne dam seama ca avem o curea de distributie rupta?

Se aude o lovitură puternică – şi apoi, linişte mormântală. Un coşmar pentru orice şofer. A durat doar câteva secunde dar, aproape întotdeauna , înseamnă punct final pentru motor şi autovehicul. Atunci când se rupe cureaua de distribuţie, se opreşte arborele cu came. Odată cu el se opresc şi ventilele ce controlează alimentarea cu amestec de combustibil  şi evacuarea  gazelor de eşapament din  camerele de ardere.

Însă ceea ce nu se opreşte sunt pistoanele. Ele lovesc în continuare, cu putere,  ventilele rămase nemişcate. Urmarea: o defecţiune capitală  a motorului. Reparaţia va fi complexă şi costisitoare.

Ruperea sau sărirea de la loc a curelei de distribuţie are aproape întotdeauna un antecedent. Mii de kilometri cureaua a trepidat, şi mai târziu poate chiar a bătut. Toate aceste nereguli se transpun în sunete ciudate pe care şoferul le percepe ca pe nişte  ciocănituri. Sigurul remediu îl constituie utilizarea de role întinzătoare şi de ghidare, ce ţin cureaua întinsă, şi au grijă ca aceasta să nu alunece de pe roţi.

În plus, verificarea periodică în , ocazie cu care se efectuează şi lucrările de întreţinere a rolelor.

Cat costa sa schimbam distributia?

La o Dacia Logan in service-urile de la colt o distributie costa in medie 500 RON insa daca mergem in service-urile oficiale pretul se dubleaza fara probleme. Masinile din grupul VAG (VW, Skoda, Seat sau Audi) au preturi la kit-ul de distributie care depasesc uneori peste 2.000 RON.

Daca ne uitam la o utilitara pretul de schimb al unei distributii pe curea este usor mai mare. Whattruck recomanda schimbarea intregului kit de distributie plus pompa de apa cand este cazul. Aceasta din urma nu se schimba in Romania insa daca cedeaza cureaua se rupe si motorul sufera avarii foarte mari.

Care sunt marcile de utilitare care AU DOAR motoare cu distributie pe lant?

Mercedes, Renault, Opel si Nissan. In mare parte trebuie spus ca toate motoarele diesel Mercedes care echipeaza modelele Vito, Viano, Vario si Spinter sunt echipate cu o distributie pe lant.

De partea cealalta a baricadei Renault a introdus lantul pe motoarele sale dCI atat cel de doi litri pe Trafic si Passanger cat si mai marele 2.3 dCI pe gama Master.

Singurul constructor de utilitare care ofera doar o distributie pe curea pe toate modele sale este Volkswagen.


Vezi camioanele Coca Cola de Craciun! Christmas trucks Coca-Cola 2012

De fiecare dat la finalul anului una dintre cele mai reprezentative reclame ale Craciunului este cea a celor de la Coca Cola.

Cea mai mare companie din lume a reusit in urma cu mai bine de un deceniu sa realizeze o reclama icon a sarbatorilor de Craciun, reclama care reprezinta atat de mult pentru intreaga lume crestina incat a inceput sa fie asemuita importantei sarbatori.

Echipa WhatTruck doreste tuturor Sarbatori Fericite si multmuim ca ati fost alaturi de noi in anul care abia se termina.

P.S.

Camionul din aceasta reclama este un Freightliner Top Line!

Asadar Craciun Fericit pentru toti!!

Merry Christmas with Coca Cola and WhatTruck 2012

Advertising with Christmas trucks over the years has become virtually a television phenomenon that has gained the attention of small and large.

Besides advertising spot has been running for several years Christmas event truck, where American brands Freightliner tractor in the colors of Coca-Cola in December.


Interviu Bogdan Botezatu Sigma Expert- Oferte anvelope de iarna 1 noiembrie 2011

Dupa cum bine se stie nebunia schimbarii anvelopelor de iarna a inceput, iar in zona Capitalei marea majoritate a service-urilor de anvelope au ajuns la un maxim de clienti.

Mai mult decat atat clientii din Bucuresti au dat buzna spre service-urile de roti, acum clientii stand chiar si 4 ore la coada pentru un schimb complet.

Pentru cei care nu doresc sa stea la coada trebuie sa opteze pentru locatiile mai mici unde service-urile de roti specializate precum cea din Calea Giulesti, Sigma Expert ofera servicii complete in cel mai scurt timp.

Vezi site-ul companiei AICI!



Anvelopele all-season nu sunt bune de la 1 noiembrie 2011! Avantaje si dezavantaje

Dragi cititori se apropie amenintator data de 1 noiembrie 2011 moment cand trebuie sa avem pe masina persoanala sau utilitara din dotare anvelope speciale.

Conform ultimelor date echipa Whattruck nu recomanda achiztionarea de anvelope de iarna de tipul all season!

Anvelopele all-season pe autoturism nu sunt suficiente pentru a scăpa de amendă, odată cu intrarea în vigoare a ordonanţei de Guvern care obligă şoferii să se echipeze de iarnă, fiind necesar ca pe cartea de identitate să scrie Mud plus Snow (noroi plus zăpadă – n.r.) la care se adaugă câteva semne distincte, a declarat joi, pentru Agerpres, Florian Coman, directorul Autorităţii Rutiere Române (ARR).

Expresia all-season este generală. Sunt considerate de iarnă anvelopele care pe lângă expresia M plus S (Mud plus Snow) trebuie să aibă şi anumite semne, respectiv, un fulg de nea şi o creastă alpină.

Repet însă, vor fi date amenzi celor care îngreunează circulaţia din cauza faptului că nu sunt echipaţi de iarnă’, a spus reprezentantul ARR.

Oficialul a precizat că soferii care îşi vor schimba anvelopele la iarnă vor primi şi un certificat de conformitate de la service-urile auto prin care se atestă că anvelopele montate sunt de iarnă.

În cazul în care anvelopele montate nu respectă legea iar conducătorul auto este amendat atunci amenda poate fi achitată de service deoarece nu a montat anvelopele legale’, a explicat directorul general ARR.

Potrivit Ordonanţei, cauciucurile de iarnă devin obligatorii între 1 noiembrie şi 1 martie.

Conducătorii autovehiculelor care circulă pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei fără anvelope de iarnă sunt sancţionaţi cu reţinerea talonului şi amendă de până la 4.000 de lei.

În cazul vehiculelor de transport marfă sau persoane, neechiparea cu anvelope de iarnă şi lanţuri este pasibilă de amendă între 2.500 şi 4.000 de lei, precum şi reţinerea talonului.

În caz de accident, la sancţionarea cu amendă se adaugă o sumă dedicată reparării drumurilor si despăgubirilor pentru pagubele produse.

Directorul general al ARR, Florian Coman, a explicat că detinerea certificatului de conformitate al anvelopei all-season sau de iarnă este reglementată printr-o directivă CE iar comerciantii de astfel de produse stiu, sau ar trebui să stie, că trebuie să elibereze un astfel de document.

De asemenea, oficialul a recunoscut că, în anumite cazuri, un astfel de certificat nu poate fi obtinut.

De exemplu, atunci când cumperi un cauciuc second-hand. În acest caz, este suficient ca anvelopa respectivă să aibă însemnele necesare si să corespundă din punct de vedere tehnic (profil, adâncime a profilului căii de rulare). Rămâne de văzut, în acest caz, cât de pregătit în acest domeniu va fi agentul de politie rutieră sau reprezentatul ARR sau RAR care face verificarea si cât de minutios va fi controlul anvelopelor, mai ales dacă soselele vor fi pline de zăpadă.

PRO si CONTRA All-season vs anvelope iarna:

Aderenta pe asfalt la temperaturi negative

All-seasons 1 punct
De iarna 1 punct

Aderenta pe zapada si gheata

All-seasons 0 puncte
De iarna 1 punct

Franare pe asfalt la temperaturi negative

All-seasons 1 punct
De iarna 1 punct

Franare pe zapada si gheata

All-seasons 0 puncte
De iarna 1 punct

Manevrabilitate pe asfalt la temperaturi negative

All-seasons 1 punct
De iarna 1 punct

Manevrabilitate pe zapada si gheata

All-seasons 0 puncte
De iarna 1 punct

Sursa: AICI!