Monthly Archives: Septembrie 2012

RETRO-Test in premiera cu vechiul VW Eurovan/Transporter T4 1994

Whattruck prezinta in premiera primul test drive cu modelul VW Transporter T4 comercializat incepand cu anul 1994 si in SUA.

Masina din acest video se numeste simplu VW Eurovan si este echipat cu un motor pe benzina de 2.5 litri cu 5 cilindri in linie din seria AAF sau ACU care dezvolta o putere maxima de 110 CP.

Momentul motor era de 190 Nm si era disponibil incepand cu o turatie de 2.200 rpm.

Mai tarziu masina avea sa fie comercializata in SUA si cu motorizarea diesel de 2.4 litri tot cu 5 cilindri in linie care oferea o putere maxima doar de 74 CP si 160 Nm.

De fapt masina comercializata in SUA drept Eurovan s-a numit in Europa VW Multivan, modelul fiind destinat vacantelor.

Anunțuri

Uite cum testeaza Michelin anvelopele pentru utilitare Agilis + 2012

Michelin este unul dintre cei mai importanti fabricanti de anvelope din lume iar cand vine vorba de anevlopele pentru utilitare acestia dispun de o gama completa.

Multi transportatori echipeaza masinile lor cu noua anvelopa Agilis+, anvelopa care este conform constructorului cea mai buna din clasa. De vina pentru aceasta este alegerea constanta a celor care conduc masini utilitare a noii anvelope, motivul principal fiind cea mai buna anduranta din segment si performante foarte bune la rulare.

Pentru a vedea exact prin ce trebuie sa treaca o anvelopa Agilis + am atasat cateva imagini cu tipurile de teste pe care le efectueaza Michelin cand dezvolta o noua generatie.


Surpriza-Renault Master este masina comerciala a anului 2012 in Germania

Renault Master a câştigat cel mai râvnit premiu german: « Vehiculul Comercial al Anului 2012 ».

Acest premiu este acordat de către un juriu compus din 15 utilizatori experimentaţi de vehicule utilitare, care testează la fiecare doi ani gama de vehicule utilitare cu sarcină mai mică de 3,5 tone, în condiţii reale de exploatare.

Master, fabricat în exclusivitate în uzina din Batilly (France) deţine 13,7% din piaţa de furgoane mari din Europa (iulie 2012), contribuind la păstrarea poziţiei de lider deţinută de Renault pe segmentul de vehicule utilitare, încă din anul 1998.

Renault Master îşi îmbogăţeşte palmaresul cu un nou premiu, fiind declarat « VAN OF THE YEAR 2012 « în Germania. Titlul este desemnat de către prestigioasele publicaţii « Deutschen Handwerkszeitung » şi « Handwerk Magazin ».

Organizat sub egida Ministerului Federal al Transporturilor, acest premiu este acordat de un juriu compus din 15 utilizatori experimentaţi din zona acestui business. Aceştia au testat timp de o săptămână în condiţii reale de utilizare 12 vehicule utilitare ale diverselor mărci, în versiune dublă cabină şi şasiu de mai puţin de 3,5 tone.

La finalul evaluării, Master dCi 125 FAP s-a clasat pe primul loc, ţinând cont de rezultatele testului de condus şi de alte criterii combinate cum ar fi : concepţia, rentabilitatea, respectul pentru mediul înconjurator (conform DEKRA).

«Premiul Vehiculul Comercial German al anului este un titlu foarte special, iar acest rezultat excelent prefigurează succesul mărcii pe o piaţă a furgoanelor foarte competitivă », a precizat Achim Schaible, Director Renault Germania.

Anul acesta, ceremonia de acordare a premiului a avut loc pe 21 septembrie 2012 la Salonul
Internaţional de Vehicule Comerciale (IAA) din Hanovra, Germania. De menţionat că Renault este lider pe piaţa europeană de vehicule comerciale uşoare de 15 ani consecutivi, cu o cotă pe piaţă de 16,4% în primul semestru 2012.

Renault Master, multiplu premiat

Apreciat de către clientii săi şi totodata de către specialişti, Master are un palmares frumos, întrucât a primit nu mai puţin de 8 premii de la lansarea sa în mai 2010 :

– «Van of the Year 2012» în Olanda, premiu oferit de către «Automobiel Management»
– «Vehiculul anului 2011 pentru companii», acordat de către revista franceză « L.Automobile et
l.Entreprise».
– «Utilitara anului 2011», distincţie acordată de către revista franceză « L.Argus ».
– «Van of the Year 2011», titlu obţinut în Danemarca şi Lituania
– «Furgonul anului 2011», premiu acordat de către revista britanică « What Van?»
– «Furgonul anului 2010», desemnat în cadrul Fleetworld Trophy 2010 în UK . Grupul Renault a
fost ales şi « Constructorul de furgoane al anului » (UK)
– «Transportatorul anului 2010», desemnat de către revista germană «Kep».


Performantele noul Volvo FH 2013 si FH16-Imagini in premiera

Volvo a lansat in urma cu cateva zile ultima generatie a camionului de succes FH Series 2013.

Acesta este de fapt camionul cel mai important pentru constructorul suedez, iar aceasta noua generatie vine cu cele mai suprinzatoare echipamente.

In primul rand trebuie spus ca noul FH este primul camion de mare serie care dispune de o punte fata independenta, detaliu tehnic care permite un comportament mult mai exact al camionului in zonele muntoase si un consum mai mic de motorina.

Sub cabina se ascunde o gama completa de motorizari diesel Euro6 unde cel mai important este evident cel care echipeaza versiune FH16 si care dezvolta o putere maxima de 750 CP. Optional camionul poate sa fie echipat cu noua cutie de viteze secventiala I-Shift care reduce considerabil consumul in viata de zi cu zi.

Interiorul este complet nou, iar plansa de bord este realizata la cele mai inalte standarde de calitate.

De aceasta data putem spune ca acest Volvo este singurul camion care are sanse reale de a concura de la egal la egal modelul german Mercedes Actros 2012.


GAZ lanseaza noua utilitara Gazella 2217 Business 2012

GAZ este cel mai important constructor de vehicule comerciale usoare din Rusia, iar modelul sau 2217 comercializat si la noi sub numele de Gazella a primit un amplu facelift.

Acum noul GAZ Gazella 2012 are o parte frontala schimbata pentru acest an, insa cele mai importante schimbari se regasesc sub capota si la interior.

Motorul noii masini este unul realizat de americanii de la Cummins ISF si dezvolta o putere maxima de 120 CP si un moment motor de 297 Nm incepand cu o turatie de 1.600 rpm.

Noul propulsor da o noua viata masinii care a fost pana acum clar submotorizata chiar si pentru piata auto din Romania.

Viteza maxima este de 120 km/h, iar consumul mediu anuntat de constructor este de 10.7 litri pentru fiecare 100 de km parcursi.

La interior schimbarile sunt si mai importante deoarece acum nivelul de comfort a crescut considerabil. Una dintre cele mai importante schimbari este utilizarea unei instalatii de aer conditionat automate.

Marile probleme ale masinii este evident siguranta rutiera, modelul neavand nici chiar pe lista de optionale airbag-urile sau un sistem de stabilitate ESP.

Cu aceste lipsuri cu siguranta masina nu va avea o sansa sa fie comercializata si in Romania deoarece in Uniunea Europeana nu mai permite comercializarea de masini fara sisteme de siguranta.

Sursa: autocentre