Monthly Archives: August 2012

Test de consum-2.000 de km cu noul Renault Master 2.3 dCI 125 CP facelift 2012

De fiecare data cand echipa Autolatest si Whattruck testeaza un vehicul autoutilitar principala cerinta este realizarea a cat mai multor km in sarcina. De aceasta data am decis ca este timpul sa punem la treaba si primul amplu facelift operat modelului Renault Master 2012.

Schimbari pentru gama Master

Reanult este de mai bine de 14 ani cel mai important constructor de automobile utilitare din Europa, iar modelul sau Master este cel mai perfectionat pentru transportatori. Noua generatie care si-a facut aparitia pe piata in urma cu doi ani a ajuns la maturitate prin acest minor facelift prin simplu fapt ca bolile copilariei au fost remediate.
Citește în continuare

Anunțuri

VIDEO-Vezi istoria Roman Diesel Steagu Rosu Brasov!

Whattruck prezinta in premiera un documentar despre nasterea maretei uzine brasovene Roman Brasov counoscuta pe timpul comunismului drept Steagul Rosu.

Multi le-ati vazut pe strazi cum ridicau orasele pitoresti ale partidului comunist insa daca iesim prin Romania nu putem sa nu le mai vedem la treaba.

Celebra basculanta de 16 tone inca functioneaza, iar drumurile forestiere sunt inca batute zi de zi de celebrele DAC 665.

Pentru a nu uita camionul care a construit Romania moderna am atasat un documentar interesant.

Sursa: forum.lokomotiv


Preturi si imagini in premiera cu noul Mercedes Citan 2012

Aceste preturi sunt cele de lista pentru piata din Germania, iar modelul de baza costa incepand cu 14.660 euro fara TVA. Aici este vorba de modelul de baza Mercedes Citan 108 CDI.

Sub capota germanii ascund de aceasta data doar motorizari de origine Renault, asemenea platformei tehnice imprumutata de la modelul Renault Kangoo 2012.

Astfel, cea mai dorita motorizare este cea diesel CDI sau dCI de 1.5 litri care este oferita in trei variante de putere. Modelul Citan 108 CDI va avea 75 CP, Citan 109 CDI o putere de 90 CP si versiunea de top Citan 111 CDI versiunea de 110 CP echipata cu un turbocompresor cu geometrie variabila.

Cei care doresc o motorizare pe benzina pot alege doar motorul 1.2 TCe sau Citan 112 care are aceelasi motor de 1.2 litri turbo lansat si pe modelul Dacia Lodgy.

Conform datelor oficiale Mercedes anuntat un plan de service de 40.000 kn sau doi ani.


McGyver este noua imagine a van-ului Mercedes Citan 2012

Mercedes Vans are o noua imagine pentru anul care urmeaza.

Aceasta este actorul american Richard Dean Anderson care a jucat ani de zile rolul lui McGyver, un personaj care se descurca prin improvizatii indiferent de moment.

Serialul a fost un block-buster la inceputul anilor 90, Dean Anderson urmand sa joace timp de peste un deceniu si rolul principal in seriaul Sci-Fi Stargate SG-1.

Mercedes vans lanseaza pe data de 18 septembrie noul Citan in Europa.

Vezi pagina de prezentare Mercedes Citan McGyver 2012


Lansare in Romania a noului autobuz Temsa Avenue LF Diesel Cummins 2012

Marca Temsa este una dintre cele mai importante companii din segmentul auto dinTurcia, producând si distribuind autobuzele si autocarele Temsa din toata lumea.

Totodata, este reprezentanta companiilor Mitsubishi si Komatsu pe piata turceasca. Primele produse din facilitatile de la Adana, detinute de Temsa au iesit în 1 987. Ulterior,
în 2001 , a fost lansat propriul brand de autobuze si autocare Temsa.

Capacitatea totala de productie a uzinelor de la Adana este de 3250 de autobuze si autocare pe an si înca 7500 de vehicule comerciale usoare, ceea ce înseamna un total de 1 0750 de vehicule.

Uzinele Temsa de la Adana au o suprafata totala de 555.000 de metri patrati, acolo fiind construite mai multe game precum Safir, Prestij sau Avenue. Mai mult, acolo sunt produse si asamblate modelele TS35 pentru America, Tourmalin si Safari pentru Europa. Temsa a intrat în Europa si multumita gameli MD9, care a primit “Marele premiu Midi Coach of the Year 201 1 ” la Kortrijk în Belgia.

Valoare în miscare

Noi credem ca furnizarea adevaratei valori, este o responsabilitate permanenta care ne conduce la îmbunatatiri. Iata de ce Temsa ofera produse si servicii care se dezvolta odata cu afacerile clientilor sai si o reala valoare economica.

Deoarece investim în productii strategice pentru diverse regiuni, centrul nostru de cercetare si dezvoltare, putem promite o înalta calitate care îndeplineste cele mai mari necesitati, costuri reduse de întretinere si exploatare pe toata perioada de viata a vehiculelor, performante ridicate de mediu.

Temsa Avenue LF Diesel Cummins

Începând de anul acesta, S. C. Autoutil a devenit importator pentru produsele marcii Temsa în România. Astfel, primul produs pe care am dorit sa vi-l prezentam este autobuzul urban Avenue LF Diesel.

Autobuzul a fost lansat la finele anului 2008, la Salonul Auto al vehiculelor comerciale de la Hanovra. A fost un eveniment important, fiind primul autobuz urban din clasa de 1 2 metri, proiectat si construit de catre Temsa. Prezenta acestui autobuz pe arterele din I talia, Franta, Germania sau Marea Britanie nu sunt decât confirmari ca produsul este la cele mai ridicate standarde de calitate.

Totodata, Temsa s-a concentrat în directia realizarii de produse ecologice, astfel încât la ora actuala întreaga sa gama este formata din produse ce pot fi reciclate sau refolosite în procente de peste 80 sau chiar 90 la suta.
Grija fata de mediu a fost, înca de la început, una dintre prioritatile grupului Temsa.

Autobuzul de 1 2 metri poate fi echipat cu doua variante de motorizare, furnizate de Cummins sau de catre DAF. Cei doi constructori de motoare au reusit sa creeze si motoare euro 6 dar, momentan, pe acest vehicul este instalat unul Euro 5.

Motorizarea Cummins, cea care echipeaza acest vehicul, este dupa parerea specialistilor de la Temsa, una dintre cele mai bune variante pentru un autobuz urban. Ultimii ani au adus din ce în ce mai mult în atentia publicului fenomenul de downsizing. Astfel, daca mai demult vedeam deseori motoare de autobuze de peste 1 0 litri cilindree, acum aceasta valoare a scazut la sub sapte litri.

Motivul este foare simplu: reducerea poluarii. În orase, o mare cantitate de noxe este eliberata atunci când masinile stau la semafoare. Iar autobuzele, cu predilectie, fac multe statii, au multe porniri de pe loc si, din acest motiv, polueaza mai mult decât un turism. Dar daca tinem cont ca un autobuz poate duce peste 1 00 de calatori, este de la sine înteles ca poluarea per persoana transportata este mult mai mica.

Pentru depoluare, Temsa Avenue LF Cummins prezinta un sistem de diminuare a noxelor cu AdBlue, care reuseste sa reduca noxele aducându-le la valoarea unui vehicul Euro 5 EEV, premergator viitoarelor norme Euro
6. Pentru transmisie, constructorul ofera o cutie de viteze furnizata de ZF, aceasta cutie de viteze fiind una dintre cele mai performante de la ora actuala. Permite inclusiv frâne de motor sau selectare manuala a primelor trei trepte.

Puntile sunt independente pe fata si o osie rigida pe spate, acestea fiind furnizate tot de catre ZF. Suspensiile, evident, sunt cu perne de aer, permitând ridicarea pentru trecerea peste
obstacole sau denivelari mai accentuate.

Pentru sofer, Temsa ofera o multitudine de reglaje pentru scaun si bord. Volanul se regleaza cu tot cu plansa de bord, astfel încât cel aflat la volan poate urmari fara probleme toate indicatoarele de baza ale masinii. În plus, mai este inclus si un computer de bord care indica mai multi parametri ai masinii.

Caroseria autoportanta este realizata din panouri de metal inoxidabil sau elemente compozite. Pentru utilizatorul-proprietar, Temsa Avenue LF este una dintre cele mai bune optiuni de la ora actuala. Accesul spre toate organele esentiale ale masinii este foarte facil pentru operatiunile de mentenanta. De asemenea, mufa pentru computerul de diagnoza este la îndemâna, în stânga bordului.

Pentru utilizatorul-calator, Temsa Avenue LF este vehiculul care ofera confort si spatiu. Rampa pentru acces persoane cu dizabilitati este inclusa în dotarea standard. Tot în dotarea standard este inclusa si instalatia de aer conditionat, furnizata de catre Safkar. Aceasta are 35 de kilowatti si permite o racire eficienta a habitaclului, în zilele toride de vara.

Pentru un acces mai facil în salonul de pasageri, suspensiile permit atât coboararea cât si înclinarea autobuzului, asa-numita functie de kneeling.

Din punctul de vedere al sigurantei, Temsa Avenue LF este dotata cu patru frane pe disc, ABS, ASR si retarder.

Prin urmare, putem spune despre Temsa Avenue LF ca este una dintre cele mai importante optiuni pentru transportul urban de suprafata.

Despre S.C. Autoutil S.R.L.

Înfiintat în 1 998, Anadolu Automobil Rom este importator unic în România al vehiculelor comerciale produse de I suzu în Turcia, în cadrul Anadolu I suzu Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S. (AIOS). În primul trimestru al anului 2004, Anadolu Automobil Rom a obtinut omologarea de tip în România pentru modelul de capacitate medie, I suzu Turquoise, vehicul care a devenit lider de piata pe segmentul transportului interurban si turistic.

Cu peste 1 000 de unitati vândute pâna în prezent (modelul I suzu Turquoise), importatorul I suzu îsi propune pentru 2007 si 2008 cresterea cotei de piata pe segmentul vehicule comerciale de transport, dar si largirea
gamei de utilitare importate pentru România.

Din dorinta de a largi cât mai mult spectrul de produse oferite pietei din România, în anul 201 2 s-a luat decizia importarii unei noi marci: Temsa, care este importata de catre compania
partenera S.C. Autoutil S.R.L.

Aceasta vine sa completeze oferta de autobuze si autocare de mare capacitate, iar primul produs promovat de noi este Temsa Avenue LF cu motorizarea Cummins. Din gama Temsa, mai fac parte autobuzele interurbane de categoria 1 Tourmalin, autocarele MD9 si Safari.