Monthly Archives: August 2011

Mitsubishi prezinta noul Fuso FG4x4 2011-Date tehnice si performante off-road

Divizia de camioane usoare a Daimler, Mitsubishi Fuso a lansat in premiera cea mai specializata versiune a camionului Fuso.

Acesta se numeste FG 4×4 si reprezinta versiunea cu tractiune integrala a camionului deja cunosct in toata lume.

Noul Fuso FG 4×4 utilizeaza aceelasi sasiu asemenea fratiorilor sai FE125, FE160 si FE180 insa a primit cateva elemente de rigidizare.

Transmisia este de tipul 4×4 permanent cu posibilitatea blocarii transmisie atunci cand suprafata de rulare rulare necesita traciune maxima.

Cand este nevoie de aderenta si mai buna soferul poate sa opteze pentru utilizarea unei casete de reductie asemenea masinilot 4×4 veritabile.

Cutia de viteze este manuala cu 6 rapoarte, modelul FG 4×4 avand de fapt 14 rapoate diferite. 6 de mers in modul 4WD high si 6 in modul 4WD low.



		
		



		
Anunțuri

DAF Trucks cumpara 19% din actiunile TATRA Trucks

DAF a anuntat astazi ca a cumparat o parte din actiunile cehilor de la Tatra Trucks.

De partea cealalta Tatra primeste in premiera o motorizare DAF Paccar MX care are o cilindree de 12.9 litri.

Noul motor poate sa echipeze toata gama celor de la Tatra, fie ca vorbim de modelele 4×4, 6×6, 8×8, 10×10 and 12×12 pentru uz civil sau militar.

DAF este o subsidiara a americanilor de la Paccar Inc, DAF avand peste 1000 de dealeri cu service pe intreg teritoriul Europei.

Sursa AICI!.


Iata cel mai luxos Mercedes Viano 2011! Detalii tehnice Viano Vison Pearl

Prin conceptul Viano Vision Pearl, ce va fi prezentat în cadrul ediţiei 2011 a Salonului Auto International Motor Show (IAA) din septembrie, Mercedes-Benz demonstrează posibilităţile din sectorul autovehiculelor comerciale uşoare.

Interiorul îmbrăcat complet în piele alb/gri, podeaua din lemn, tapiţeria aluminiu mat, geamurile în nuanţe cromate şi sistemul audio Bang & Olufsen de înaltă calitate „BeoSound Viano” fac orice călătorie cu Viano Vision Pearl o experienţă memorabilă pentru până la şase pasageri.

Conceptul de design este inspirat din aspectul iahturilor sportive moderne, tema călătoriei fiind o adevărată experienţă. Conectivitatea W-LAN răspunde nevoilor persoanelor active şi moderne care se află în mişcare.

Pentru designul exterior, Mercedes-Benz a folosit în premieră în sectorul autovehiculelor comerciale uşoare finişul de vopsea în nuanţă de „gri perlat mango”, un gri mat în nuanţa stâncilor. Partea frontală stilizată cu lămpile LED de zi oferă modelului un aspect mai dinamic şi sportiv.

Calea este mai importantă decât destinaţia: experienţa de şofat întâlneşte cele mai ridicate standard

Mobilitatea este actualmente orientată mai multă către crearea de experienţe unice. Majoritatea oamenilor nu mai călătoreşte doar pentru relaxare. Tururile cu maşina sau cu motocicleta, croazierele sau excursiile montane – călătoria în sine devine o parte din experienţa de vacanţă. Mercedes-Benz demonstrează acest lucru prin Viano Vision Pearl.

„Dorim să arătăm posibilităţile pe care noul Viano le oferă. Viano Vision Pearl nu este doar un autovehicul comercial uşor practic, ci şi un spaţiu stilat de locuit.” Declară Volker Mornhinweg, Şeful Mercedes-Benz Vans. „Am creat un autovehicul care combină spaţiul generos cu un design impresionant. Persoanele care preţiuesc călătoriile lipsite de stres şi relaxante vor descoperi că Viano Vision Pearl este companionul ideal. Datorită designului interior şi funcţiilor tehnice, Viano Vision Pearl reprezintă în rândul autovehiculelor comerciale uşoare ceea ce reprezintă Clasa S în segmentul autoturismelor.”

Spaţiu generos şi design interior exclusivist

Interiorul nu este atât de mult un spaţiu funcţional pentru transportul de călători, ci mai degrabă un spaţiu de locuit.

Numele Vision Pearl subliniază atât conceptul de design, cât şi repoziţionarea modelului Viano: în viitor, Viano reprezintă companionul ideal de călătorie, iar în această versiune ilustrează tematica maritimă modernă.

Experinţă audio impresionantă cu sistemul de ultimă oră Bang & Olufsen „BeoSound Viano”

Viano Vision Pearl este prevăzut cu sistemul de sunet Bang & Olufsen.

Mercedes-Benz lucrează împreună cu acest renumit producător de sisteme audio din 2009, iar sistemul audio de ultimă generaţie este integrat în scaunul pasagerului, asemănător Clasei S.

Datorită puterii foarte mari de 1320 de waţi (Clasa S are 1200 de waţi) şi difuzoarelor integrate special create, pasagerii au parte de o experienţă audio deosebită.

Viano Vision Pearl este discret: pentru că difuzoarele sunt localizate în scaune, sunetul emis în exterior este redus.

Sursa AICI

Această prezentare necesită JavaScript.


Daimler Trucks si Buses au o crestere de 9% in primele 6 luni din 2011!


Divizia Daimler Trucks a înregistrat o creştere de 9% a vânzărilor de unităţi, până la 91.500 (T2 2010: 83.800) şi a obţinut o creştere de 14% a veniturilor, până la 6,6 miliarde de euro (T2 2010: 5,9 miliarde de euro).

Divizia a înregistrat un profit EBIT de 474 milioane de euro (T2 2010: 300 de milioane de euro) şi un profit din vânzări de 7,1% (T2 2010: 5,1%). Creşterea câştigurilor se datorează în primul rând unei creşteri semnificative reînnoite a vânzărilor de unităţi în Europa şi Statele Unite.

A existat un impact reactiv negativ asupra câştigurilor aferente celui de-al doilea trimestru, cauzat de costurile crescute ale materiei prime şi cheltuielile în avans pentru ofensiva actuală de produse. Câştigurile Diviziei Trucks Asia au fost reduse de către scăderile vânzărilor şi ale veniturilor, cauzate în principal de dezastrul natural din Japonia.

Vânzările Mercedes-Benz Vans au crescut cu 14% la 68.000 de autovehicule (T2 2010: 59.400). Veniturile de 2,2 miliarde de euro au fost de asemenea mai ridicate decât cele aferente trimestrului corespondent al anului anterior (T2 2010: 2 miliarde de euro).
Divizia a înregistrat un profit EBIT de 206 de milioane de euro (T2 2010: 127 de milioane de euro), iar profiturile din vânzări au crescut cu 9,2%, faţă de 6,4% în trimestrul al doilea al anului anterior.

Factorii principali din spatele acestei dezvoltări au fost revenirea în curs de desfăşurare a pieţei şi creşterea semnificativă a vânzărilor de unităţi, în special în Germania şi în Statele Unite. Reacţia excelentă a pieţei faţă de modelele noii generaţii de Vito şi Viano a avut o contribuţie majoră. Câştigurile au fost de asemenea influenţate pozitiv de către îmbunătăţirile susţinute ale eficienţei şi de către o mai bună determinare a preţurilor. Pe de altă parte, profitul EBIT al diviziei a fost influenţat negativ de costurile ridicate ale mariei prime.

Divizia Daimler Buses a vândut, în al doilea trimestru, 10.600 de autobuze şi saşiuri pentru autobuze, în întreaga lume (T2 2010:10.800). Profitul de 1,17 miliarde de euro a fost uşor mai scăzut decât profitul din aceeaşi perioadă a anului trecut (T2 2010: 1,21 miliarde de euro).

Profitul EBIT al diviziei, de 61 de milioane de euro, nu se ridică la nivelul câştigurilor foarte bune, aferente anului trecut (T2 2010:79 de milioane de euro). Profiturile din vânzări ale diviziei au reprezentat un procent de 5,2% (T2 2010:6,6%).

Această scădere a câştigurilor a fost cauzată în Europa de vânzările reduse de unităţi în cazul autobuzelor complet dotate, scădere ce nu a putut fi compensată de dezvoltarea pozitivă a activităţilor comerciale din America Latină şi Turcia. Efectele negative ale ratei de schimb valutar s-au constituit de asemenea într-un factor adiţional al acestei scăderi.

Volumul de contracte privind finanţarea vânzărilor şi activităţile comerciale de leasing ale Diviziei Daimler Financial Services, în valoare de 63,1 miliarde de euro la sfârşitul celui de-al doilea trimestru, a fost uşor mai scăzut decât la sfârşitul anului 2010 (-1%). Ajustat pentru efectele ratei de schimb valutar, volumul de contracte al diviziei a crescut cu pînă la 3%. Noi activităţi comerciale în valoare de la 8,4 miliarde de euro au înregistrat un profit cu 7% mai ridicat decât în acelaşi trimestru al anului precedent.

Profitul EBIT al diviziei, de 340 de milioane de euro, a fost în mod substanţial mai ridicat decât în aceeaşi perioadă a anului trecut (T2 2010:171 de milioane de euro). Creşterea câştigurilor s-a datorat în principal rezervelor de risc scăzute şi marjelor de dobândă îmbunătăţite.

Perspective

Având în vedere performanţa ce a depăşit anticipările pentru prima jumătate a anului 2011 şi cererea actuală a pieţei, Grupul Daimler urmăreşte acum obţinerea unui profit EBIT din activităţile comerciale în desfăşurare în 2011 care să se plaseze peste anticipările anterioare şi să depăşească semnificativ nivelul anului 2010.

Evoluţiile din primele două trimestre au demonstrat faptul că Grupul continuă să facă progrese stabile şi susţinute în direcţia atingerii ratelor de rentabilitate fixate, începând cu anul 2013. Aceste rate fixate de rentabilitate sunt de 10% pentru Mercedes-Benz Cars, de 8% pentru Daimler Trucks, de 9% pentru Mercedes-Benz Vans şi de 6% pentru Daimler Buses; rentabilitatea fixată a capitalurilor proprii pentru Daimler Financial este de 17%.

Pe baza planificărilor diviziilor, Daimler anticipează să atingă o nouă creştere a veniturilor grupului, cu mult peste 100 de miliarde de euro pentru întregul an 2011. Creşterea ar trebui să fie determinată de către toate diviziile de autovehicule.

De asemenea, totalul vânzărilor de unităţi va creşte semnificativ (2010: 1,9 milioane de vehicule). Daimler anticipează că vânzările de unităţi pentru toate diviziile vor fi mai mari în trimestrele al treilea şi al patrulea ale anului curent decât cele din aceeaşi perioadă a anului trecut.

Având în vedere continuarea unor perspective bune ale pieţei, în combinaţie cu numeroasele modificări aduse modelelor şi cu produsele noi, Mercedes-Benz Cars estimează că marca Mercedes-Benz va înregistra o creştere a vânzărilor de unităţi până la un nou record în 2011. Datorită gamei actualizate şi competitive de modele, divizia va profita, de asemenea, în anul 2011, de o cerere puternică pentru numeroase modele noi în segmentul C-Class si de continuarea succesului pe piaţă al Clasei S.

Noua generaţie a Clasei C sedan şi break şi noul SLK roadster furnizează, de la sfârşitul lunii martie 2011, un impuls adiţional al vânzărilor. Livrările Clasei C coupé au început în iunie, urmate de noul model al Clasei M în septembrie şi de versiunea roadster a Mercedes-Benz SLS AMG în trimestrul al patrulea. În noiembrie va fi lansată noua Clasă B – primul dintre patru noi modele din segmentul automobilelor compacte.

În ceea ce priveşte motoarele, Daimler va introduce motoarele sale de patru, şase şi opt cilindri, cu un consum extrem de eficient şi tehnologia eco-start-stop, reducând în continuare emisiile de CO2 ale flotei. Odată cu noua generaţie a Clasei C, de exemplu, modelul C 220 CDI este disponibil cu un consum de combustibil de doar 4,4 litri/100 de km şi emisii de CO2 de 117 grame per kilometru.

Pentru brand-ul smart, divizia anticipează vânzări de unităţi la aproximativ acelaşi nivel din 2010, datorită disponibilităţii complete a noii generaţii de smart fortwo.

Daimler Trucks va înregistra o creştere solidă a vânzărilor în comparaţie cu 2010. Datorită ascensiunii economice, divizia anticipează rate de creştere încurajatoare în cele mai multe dintre pieţele sale de bază. In Europa de Vest, aceasta va profita de creşterea rapidă a pieţei şi va continua să ocupe poziţia de lider în segmentele de mediu şi mare tonaj. Divizia ocupă, de asemenea, poziţia de lider de piaţă în Clasele 6 – 8 din piaţa dinamică, în expansiune, a camioanelor în regiunea NAFTA.

Efectele cutremurului au încă impact asupra vânzărilor de unităţi din Japonia, deşi Trucks Asia a primit un număr mare de comenzi înregistrate. Acest lucru anticipează o stabilizare a pieţei acestei regiuni în a doua jumătate a anului. Divizia îşi va îmbunătăţi în continuare poziţia în alte părţi ale Asiei, în special în China şi pe alte pieţe emergente cu rate ridicate de creştere.

Estimările sunt suţinute de comenzile actuale, în continuă creştere: În prima jumătate a anului 2011, Daimler Trucks a înregistrat comenzi pentru 240.200 de camioane. Acesta este cel mai mare volum de comenzi înregistrat din anul record 2006, reprezentând cu 42% mai mult decât în aceeaşi perioadă a anului anterior. Vânzările de unităţi în a doua jumătate a anului 2011 sunt, prin urmare, preconizate să depăşească vânzările de unităţi afişate în prima jumătate a anului.

Datorită redresării continue a pieţei, Mercedes-Benz Vans aşteaptă, de asemenea, să înregistreze o creştere a vânzărilor de unităţi pe pieţele cheie, de-a lungul anului 2011. În Europa de Vest, divizia îşi va susţine poziţia de lider de piaţă pentru camioane de dimensiuni medii şi mari şi va participa la dezvoltarea pieţei. Creşteri semnificative ale vânzărilor de unităţi sunt prevăzute în Statele Unite ale Americii şi China – de asemenea datorate lansării noului Sprinter. Capacităţile crescute de producţie din Argentina vor impulsiona şi ele creşterea vânzărilor.

Daimler Buses preconizează că va vinde peste 40.000 de autobuze complet dotate şi şasiuri de autobuze în anul 2011, cu toate că acest volum ridicat de vânzări se va datora exclusiv evoluţiei pozitive a vânzărilor de şasiuri în America Latină. În Europa de Vest şi America de Nord evoluţia activităţilor comerciale cu autobuze complet dotate se aşteaptă să rămână redusă.


DHL devine transportatorul oficial al marcii BMW

DHL si BMW au semnat un parteneriat pentru transportul componenelor BMW pentru Anglia si Scotia.

Acum toate piesele BMW sunt transportate de DHL in aceasta regiune prin interemediul retelei de transport DHL.

Piesele BMW ajung incepand cu aceasta luna de trei ori pe zi la cei 18 dealeri BMW din nordul Angliei.

BMW a renuntat la colaborarea cu transportatorul traditional DMDC care a realizat transportul pieselor de schimb BMW in ultimi ani.